访DMG中国区总裁汉诺先生

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作为高速、高精度加工领域的卓越装备供应商,DMG公司在中国快速发展的经济浪潮推动下,得到了蓬勃发展,同时他们也将为中国用户带来更多的前沿技术和更多、更好地服务。   记者:DIE &MOULD CHINA 2008即将到来,作为机床行业的领军企业,请您介绍一下贵公司产品目前在汽车模具制造方面的应用情况如何?在本届展会上,贵公司将为中国的汽车企业带来哪些卓越的产品?

作为高速、高精度加工领域的卓越装备供应商,DMG公司在中国快速发展的经济浪潮推动下,得到了蓬勃发展,同时他们也将为中国用户带来更多的前沿技术和更多、更好地服务。

  记者:DIE &MOULD CHINA 2008即将到来,作为机床行业的领军企业,请您介绍一下贵公司产品目前在汽车模具制造方面的应用情况如何?在本届展会上,贵公司将为中国的汽车企业带来哪些卓越的产品?

  汉诺先生:我公司是全球领先的切削机床制造商,拥有行业内无与伦比的先进技术。集团核心业务领域覆盖全面,包括车削、铣削、超声振动加工、激光加工技术及机床自动化控制系统与软件解决方案。所制造的设备也主要应用于汽车制造业、航空航天业、医疗行业等相关行业。在欧洲市场上,在为模具制造企业提供服务方面,我公司销售的设备占据了总销售量的60%以上,其中应用于汽车制造行业的又占据了绝大部分,而且全都应用在高精密模具制造领域。

  借DIE &MOULD CHINA 2008契机,我公司将全面展示我们在模具制造领域的技术实力和服务能力。针对目前高速发展的中国汽车工业,我们将重点推出经过全新设计的DMU 60P duoBLOCK和高速加工新系列产品HSC Linear。这些新产品具有极其卓越的性能,相信可以在汽车模具制造业中掀起一场新的高速、高精度的技术革新。

  记者:实现高速、高精度加工是当代模具企业追求的目标之一,您能否为我们介绍一下,在模具表面加工方面,贵公司的优势是什么?

  汉诺先生:模具表面的加工质量要求很高,而且对加工设备的要求也很高。目前,对于DMG的客户而言,通过使用我们的设备,已经基本上实现了模具表面的高精度加工。然而,我们的目标是:实现高精度的同时还要为用户实现更高的加工效率。我们的产品具有多项专利技术,这给我们的客户奠定了良好的基础,例如:ATC(高速、高精度自适应应用循环);精密3D温度控制及补偿技术;专利的高速主轴设计;3D-quickSET同行业首创的5轴自动精度检测及修正功能,使5轴机床精度恒定在出厂标准等。

  此外,在为客户提供优质服务的同时,我们也充分认识到服务的重要性,并将自身定义为提供全方位服务的供应商。经验丰富的DMG技术工程师将通过专业的技术培训及技术支持,确保客户高效率的加工出一流的产品。我们的客户这样评价我们的机床“用过DMG的机床才真正了解什么叫高速、高精度加工。”

  记者:中国汽车工业发展很快,对模具展品的需求很大,对模具的制造周期要求也越来越短,针对这种形势,贵公司将采取哪些措施,为客户更好地服务?


  汉诺先生:是的,随着中国汽车工业的快速发展,新车型的更新换代可以说是日新月异,随之而来对汽车模具的需求急剧增加,从而对模具的制造周期要求也越来越短。我公司早在十年前就正确预测了目前这种形势,并提出了高速加工理念,“在同一机床上一次装夹高效率完成工件的粗精加工”。 根据此理念,我们投入巨资进行新一代高速、高精度机床的研发,并在行业中首先把直线电机技术应用到金属冷加工机床上,使我们的产品实现了卓越的高加速度、高精度和快移速度等性能。经过多年的市场验证,通过使用我们的机床,客户的加工效率提高了至少20%,模具客户的开模周期至少缩短了30%,得到了很高的客户评价。此外,从目前制造业比较发达的欧洲市场来看,我们的产品在模具行业的销量大有取代传统丝杠机床的趋势。

  记者:目前的模具加工方法中,电加工和高速铣各有优势,您认为,应该如何将二者融合,发挥其综合优势?另外,能否结合实例,谈一谈贵公司在这方面的技术优势?

  汉诺先生:我基本上同意这种观点。在传统模具加工中,电加工所占的比例非常高,尤其是高硬度材料的成形加工。但随着现代高速铣加工技术的发展,使镀层硬质合金刀具和5轴加工工艺得到了普遍应用:高速铣加工最小圆角可以达到0.1mm;而5轴加工工艺的应用,使高速铣加工轻而易举的替代了以前大量需要的电火花加工,使加工速度成倍提高,并且大大延长了模具的使用寿命。当然,高速铣加工不可能完全取代电加工,现代的高速铣加工技术只能是尽量把电加工余量削减到极致,这样电加工的加工时间就能急剧缩短,从而提高加工效率。

  汽车模具行业的精典作品就是汽车车灯模具的加工,尤其是双色及多色车灯模具。众所周知,由于车灯模具对精度及表面粗糙度要求极高,以往几乎无人能制造整体模具,只能采用零件拆分的解决方案,这样不仅费时费力,而且成本高、效果差。随着DMG全新高速加工系列机床的诞生,这项技术难点迎刃而解。在目前的行业标准下,DMG机床精加工出的表面可以达到免抛光的要求,精度完全满足翻转模具的精密度要求。此外,5轴加工技术的应用,使加工工艺有了技术性的飞跃,并且加工时间比同类高端机床缩短20%以上。

  类似于这样的案例还有很多,比如在轮毂模具、轮胎模具、各类发动机及零部件铸造及压铸模具、汽车内饰模具等。这其中,最值得一提的是DMG大型系列机床给中国方兴未艾的汽车自主设计领域奠定了良好的基础,对于高效率、高精度的零部件及测量台加工可最大限度地缩短设计周期。


  记者:最后,请您预测一下汽车模具加工技术今后的发展方向,以及贵公司的战略举措?

  汉诺先生:今后的中国汽车模具加工将朝以下3个方面发展:

  1.更高的灵活性。通过提高加工设备的灵活性,使机床更加符合产品变更或者混线生产的要求。

  2.生产力向着更高的方向发展。

  3.模具表面的精细化和质量将走向更高的水平。

  4.依靠更短的制造周期来迎合市场的变化要求。

  为了迎合这些发展方向,我公司将于5月28日在广东东莞开设“亚洲高速加工应用中心”,并将从德国总部派遣资深专业工程师常驻中心。该中心将针对所有亚洲模具客户进行高速加工技术支持及技术培训。6月25~26日,DMG的上海展厅还将举行高速加工专业研讨会。

  总之,我们在今后将力争通过雄厚的技术实力、完善的技术服务,成为客户信赖、依靠的咨询专家和合作伙伴,这是我们的目标。

  后记:在本次采访中,汉诺先生的风趣幽默和对事业的热情给我们留下了深刻的印象。据了解,在本届展会上,DMG公司将向所有参观者展示新一代外观设计的新型高速机床,以及今年针对中端客户新研发的国产ECO Line系列机床。正如汉诺先生所希望的,“经过我们展台的每一位专业观众都会有新的发现,新的收获。我们期望通过DMG的展台让更多的参观者了解世界最新的模具加工相关技术,感知技术开放的德国一流设备给中国汽车制造业带来的巨大经济效益。”


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